かつての「国鉄」三ノ宮駅の駅舎屋上には、「新快速　三ノ宮ー大阪　19分！」と、でかでかと書かれた看板が掲げられてました。
それでも、誰も乗らなかった新快速・・・というか、「国鉄」なのでした。
大阪へ行くには、たいていの人が阪神か阪急を選択してた。

子供の頃親に連れて行ってもらいました。現在の店舗よりもう少し坂を上がった現在の駐車場あたりに店を構えられてた記憶。ちょっと良いところで外食は春陽軒と新開地本通りの現在日本共産党兵庫県委員会の建物が「赤のれん」といういわゆる食堂ビルでした。何食べてたかは全然覚えてませんが笑

自分が子供の頃、神鉄電車は、概ね二両編成でしたが、ときたま、一両だけのがやってきて、これを「単車」と呼んでました。
電車は、当時の国電と同じ茶色一色で、貫通扉がなかったので、二両編成でも車両間の通り抜けはできなかった。

関西汽船の四国・別府航路があったころです。
別府・四国から来た船に中突堤で乗り込んで、大阪・弁天埠頭まで行けました。逆コースも、もちろん可能。
所用約1時間、六甲の山並みと街を眺めながら、クルーズ気分でビールが飲めるのでした。
料金は、国鉄の「三ノ宮ー大阪」と同じだった。

そうそう、当時明石で勤務していたワタシ、ストレスがたまると閉店まじかのダイエー明石店で、半額のおにぎりや惣菜・缶チューハイを買い込み、そのままタコフェリーへ乗船。明石海峡大橋の夜景を酔っぱらいながら楽しみ、岩屋へ。また明石に帰っていくプチ船旅でなんとか激務を乗り越えました。