「旧国（旧国道2号線）」の東端は、尼崎です。
西宮市内の「旧国」沿いは、お店も結構あってそれなりに賑やか。
明石や加古川では、国道2号を「2国」と呼びますが、かつての阪神間では「２国」は、「第２阪神国道」すなわち国道43号を指しました。
その辺、ちょっとややこしーですね。

明姫幹線ができるまで、そのさらに海側の道が国道250号で、「浜国道」略して「ハマコク」と呼ばれてました。
ちなみに「ハマコク」の起点は、朝霧の国道28号で、明石で錦江橋へ右折して、さらに本町通に左折、そのまま大観橋を渡って旧国道250号、というのが、そのルートです。

我が育ちの故郷・明石では、国道250号線は「めいかん（明姫幹線）」と言うが、更に海側にある道を「浜国」と呼ぶ。
加古川の友人は「浜国」も250号線だと言う。明石の「浜国」どこ行ったんや？

尼崎人は、兵庫県民でも、神戸より大阪キタ(梅田)に親近感がある。神戸はお上品過ぎて柄に合わないし、おばちゃんは「あめちゃん」くれないし〜。
百貨店の買い物もそごう、大丸より、阪急、阪神が好き。

尼崎市民は、住んでるエリアで、なんとなーくイメージが変わる！
(1)阪急以北＋沿線→お洒落♪阪急いいよねー(///ω///)
(2)阪急以南＋ＪＲ以北・沿線→便利な地域だよねー＼(^^)
(3)ＪＲ以南＋阪神以北→普通やね(^^;
(4)阪神以南→え？阪神より南なんや、こわっ(゜ロ゜)

「（阪急）六甲駅-神鉄六甲駅」間に比べたら、「JR竜野駅ーJR本竜野駅」間はカワイイもの。10キロの道のりがある上、六甲山を越えなければなりません。
同一市内の同じ名称の駅ですと、JRと阪神の尼崎駅が遠い（道のりで2.5km）ですね。

神戸生まれ育ちで、尼崎在住。 仕事で東京に行って野球の話をすると、「いいねえ！甲子園球場があって！」と言うので聞くと、「だって、大阪府尼崎市甲子園球場でしょ？ すぐにいけるじゃん！」 東京人は地図みーひんのかな？

「甲子園球場は、大阪」という関東人に大激怒の西宮人。
「あ、違った。ごめん、神戸だよね？」で、再び憤激。
「え？　あ、ごめん、ごめん、兵庫だった」に、一瞬の間を置いた後、「え？　あ、そうか、兵庫、やったな、確かに…」と、トーンダウンする。

「甲子園球場〇個分」と、全国的に広さの単位になっているこの球場だが、では具体的に「甲子園球場1個」は、何m^2なのか？　と問われると、地元民でも答えられる人は少ない。

神戸市の市章は、「神戸」の頭文字、すなわち「カウベ」の「カ」の字を図案化したものだ。
ただいま、神戸のローマ字表記は「KOBE」だが、こちらも旧仮名遣いを採用して「KAWBE」の方が、かっこいいんじゃないか？　と秘かに思っている。

野坂昭如・原作『火垂るの墓』、日本人の大半はアニメを見たことがある。
が、兵庫県以外の、ことに若い世代には、この物語が「神戸のお話し」とは、あまり知られていない。
以前、大阪の某学校でアンケートしたら、大半の学生が「大阪の話」と思い込んでいた。
舞台は「広島」と答えた人もいた。

鈴蘭台を含む北区山田町と、現在の東灘区は、元は同じ「武庫郡」だ。
なのに、東灘区が「神戸の代表」みたいな顔してるのに対して、山田町は「神戸のおまけ」的存在に甘んじている。
神戸市に編入されたのは、山田町の方がずっと早かったのに、実に不公平だと思う。

播磨のJRには快速など存在しない｡

山陽電車滝の茶屋駅は、海辺に立地している割に標高が高い。元日は初日の出を見ようと、下りホームには人が並ぶ。

阪神武庫川線を走り始めた、タイガース号、甲子園号、トラッキー号、トラコ号の4種類の電車。
ほぼ毎日この線を利用するのだが、今日はどの電車に当たるのか、秘かな楽しみになった。