多聞通の「有馬道」から北上して、「楠町6丁目」経由で「平野」に至る線もありました。
上沢線または高松線経由で須磨と板宿に向かう系統は、国道2号線のところで、出来たばかりの阪神高速の高架下を走ってましたっけ。

中突堤で朝、船を待ってると、荷役の作業員を満載した艀が、何隻も船団を組み、波を蹴立てて、沖に停泊している船に向かって行くのが見られました。
大小さまざまな船が、あちこちで汽笛を鳴り響かせて、1970年代の神戸港は、活気にあふれておりました。

高校の2年先輩の実家でした。大人になってから先輩も時々店に出ていました。お手軽においしい洋食を食べることができて大好きでした。

(続き)電車は惰力でここを通り過ぎるわけですが、運悪く直前を自動車などが横切ったりするとブレーキをかけねばならず、一旦止まったが最後、モーターに通電できなくなるので動けなくなってしまいます。山陽電車は2両以上なので必ず電気が流れている部分にもパンタがあって、再起動できました。

市電は東は石屋川から西は須磨まで走っていましたが、三宮の国際会館前で元町に向かう路線から分かれてそのまままっすぐ海岸方法に下りて行く、税関線という路線がありました。

終点の税関前は東遊園地の横、回転レストランで有名なニューポートホテルの前にありましたが非常に閑散な路線でした。