かつての「国鉄」三ノ宮駅の駅舎屋上には、「新快速　三ノ宮ー大阪　19分！」と、でかでかと書かれた看板が掲げられてました。
それでも、誰も乗らなかった新快速・・・というか、「国鉄」なのでした。
大阪へ行くには、たいていの人が阪神か阪急を選択してた。

実はどうだっけ？　と調べてみた。
最初に登場した「新快速」は1970年で、快速と同じ「湘南色」、つまりオレンジと緑。
72年に、余剰となった急行用電車をシルバー（白）とブルーに塗り替えて、二代目登場。
三代目がベージュに茶色ラインの「急電」スタイル。
4代目以降が、現役、らしい。

「シルバーの前」は、ありません…というか「新快速」自体がなかった。
新幹線の岡山開業で余った急行用の車両（オレンジと緑のやつ）を、シルバーに塗り替えて登場したのが新快速でした。
その後、戦前の「急電」に倣った「ベージュと茶色」になりました。

ちなみに、オレンジと緑は、元々は東京から横浜を経て小田原や熱海へ行く「湘南電車」の塗色で、沿線の海とミカンからのイメージ。
京阪神圏も、同じ東海道線の延長だから、同じ電車と塗色が採用されたんでしょうね。

新快速の車体は白地に青の車体の前はクリーム色に茶色の線が入ったデザインでした。

今のＪＲ神戸線だったら、オレンジと緑が「快速（西明石以西は普通＝各停）」で、今では和田岬線でしか見ない水色が「普通」でしたね。シルバーは「新快速」です。シルバーの前は何色やったやろ…？